“被高鐵”到“高鐵熱”的華麗轉(zhuǎn)身

愛在漓江

         “被高鐵”到“高鐵熱”的華麗轉(zhuǎn)身



     最近從廣西壯族自治區(qū)政府獲悉，未來(lái)幾年廣西每年將保持300億元左右的投資規(guī)模，到2020年打造成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。（８月１７日新華網(wǎng)）

    廣西自2013年底開通高鐵以來(lái)，動(dòng)車的高速、票價(jià)的便宜、環(huán)境的舒適,高大上的動(dòng)車成為了壯鄉(xiāng)人們出行的新寵，且熱度持續(xù)處于織熱趨勢(shì)。今年廣西出臺(tái)的黨政機(jī)關(guān)差旅費(fèi)管理辦法，動(dòng)車更是被列為廣西公務(wù)出行的首選工具。

    “高鐵熱”一時(shí)成為街頭巷尾奔走相告的話題，在百度上熱搜，敲出南寧到桂林的關(guān)鍵詞，第一個(gè)出現(xiàn)就是動(dòng)車時(shí)刻表和票價(jià)表，可見南寧到桂林的動(dòng)車熱度之高。從桂林到北海旅游，一天內(nèi)就可完成“朝游漓江、夕沖海浪”的夢(mèng)想，動(dòng)車票價(jià)仍會(huì)出現(xiàn)一票難求，雖然鐵路部門進(jìn)行了多次調(diào)整列車運(yùn)行圖，增開了多對(duì)動(dòng)車組列車，但是仍未能滿足當(dāng)?shù)赝�盛的出行需求。在鐵路12306網(wǎng)站上顯示，當(dāng)天從南寧到桂林的動(dòng)車票幾近售完，選擇雙休日出行至少要提前一天購(gòu)票。

由此，不禁回想起網(wǎng)絡(luò)輿論掀起的“被高鐵”言論，認(rèn)為高鐵開通、動(dòng)車開行后，部分普通旅客列車停運(yùn)，旅客出行選擇減少，加上高鐵票價(jià)高，使旅客的出行成本將大大增加。這一言論在各條高鐵即將開通之時(shí)，伴隨著高鐵帶給人民群眾出行便利的同時(shí)，發(fā)生的質(zhì)疑和值得回味的聲音。但鐵路部門用高鐵運(yùn)營(yíng)后的事實(shí)證明高鐵不僅既沒(méi)有增加旅客出行成本，且更加方便了旅客出行。就從廣西南寧到桂林，乘坐汽車票價(jià)是128元，需要4小時(shí)30分，而乘坐動(dòng)車二等票價(jià)是111元，僅僅需2小時(shí)45分，相比較而言，火車時(shí)間成本較小，票價(jià)相對(duì)飛機(jī)、汽車更便宜。

    目前廣西已經(jīng)開行的高鐵G530次，很多網(wǎng)友吐槽票價(jià)高昂，甚至比飛機(jī)價(jià)格高。但比較一下，從柳州到湖南衡陽(yáng)，乘坐G530次，二等票價(jià)146元，需要4小時(shí)09分；從柳州到湖北武漢二等票價(jià)為391.5元，需要6小時(shí)31分；從柳州白蓮機(jī)場(chǎng)飛武漢新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)996元，飛機(jī)空中飛行時(shí)間1小時(shí)20分，加上兩端辦理登機(jī)牌、安檢、下飛機(jī)取行李的2個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)共約3個(gè)半小時(shí)。因此，相對(duì)而言不管價(jià)格還是時(shí)間上動(dòng)車還是比較符合大眾需求的。

高鐵的發(fā)展是國(guó)家鐵路科技發(fā)展成果的有效佐證，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。李克強(qiáng)總理多次向外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人推薦中國(guó)的高鐵技術(shù)，帶動(dòng)高鐵出口，展現(xiàn)了高鐵外交的魅力，并且在視察高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)多次贊揚(yáng)了這一突出的技術(shù)成就。

    未來(lái)一段時(shí)間，廣西仍將保持和擴(kuò)大鐵路建設(shè)投資規(guī)模， 2014年將完成投資150億元，預(yù)計(jì)到2025年，廣西鐵路建設(shè)累計(jì)投資規(guī)模約4000億元。

    進(jìn)入暑運(yùn)以來(lái)，在客流的大力拉動(dòng)下，7月份全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中南寧鐵路局發(fā)送旅客514.7萬(wàn)人，同比增幅達(dá)到38.3%，增幅全路排名第一， 7月動(dòng)車客座率超過(guò)95%，成為壯鄉(xiāng)出行的熱門新寵。